被李克儉丟出了這麼一個大問題，趙國陽感覺有點糾結。

    倒不是說不知道該怎麼說，事實上，對於國內汽車工業未來的發展脈絡，沒有人比他了解的更多。

    世界汽車未來會發展成什麼樣子，也不可能有人能比擬他的閱歷和想像力。

    但是，這種事能夠隨便說嗎？答案當然是否定的。

    趙國陽心裡很清楚，自己要是如實說出自己內心的真實想法和見解，估計下一刻就要被幾位大佬送到未知的「不正常人類研究中心」了。

    然而眼下這個情形，趙國陽什麼話都不說，也肯定是不行的。

    畢竟，之前在羊城，四羊集團的時候，他就已經對李克儉開了個口子。

    現在這時候，還想藏著掖著，已經太晚了。

    看到趙國陽欲言又止的樣子，方學森還以為他緊張，就笑了笑道：「小趙，你就放心大膽的說，就算說錯了也不要緊，只是交流一下而已。」

    汪自清也趕緊附和道：「對對對，小趙，你就趕緊跟各位領導匯報下。」

    這方主任發了話，加上看到汪自清的鼓勵目光，趙國陽只能點點頭，整理了一下思緒，不緊不慢的說道：「既然幾位領導吩咐了，那我就斗膽說兩句。」

    「據我所知，國家在90年對轎車工業布局做出了『三大三小』的調整。這個戰略到底是對是錯，現在下結論為時過早。畢竟，這個戰略實施時間還太短，無法看出什麼。」

    「所以我只能就目前國內汽車銷售的市場，以及聽到民間的一些質量反饋，分別談一談我個人對這『三大三小』企業的看法。」

    趙國陽目光掃了掃眾人，侃侃而談道：「首先要說的，就是三大之中的一汽大眾了。88年的時候，一汽和奧迪簽署了合同，開始組裝生產奧迪100車型。去年，又多出了200這一款車型。」

    「由於奧迪公司強大的技術能力，和這兩款車優越的性能，應該說，這兩款車型在國內市場基本上是沒有對手的，火爆程度令人驚嘆。」

    「但是，一汽並沒有因為奧迪的火爆，放鬆了另一條『大魚』。它和大眾公司合資的高爾夫——捷達，同樣取得了非常驚人的成績。」

    趙國陽聲音拔高了幾分道：「所以，從目前發展趨勢來看，我個人覺得一汽已經成功的帶了一個好頭，它應該是未來國內業界當之無愧的領頭羊……」

    趙國陽的這一番話，全都說到了方學森的心坎里。

    事實上，當初一汽和奧迪的合作，正是在他的多方努力之下促成的。

    方學森能夠在短短數年時間內，從一個原本排名靠後，並不起眼的副主任脫穎而出，成為國家機工委的常務副主任，和他在一汽方略上的成功脫不了關係，這也算是他值得自豪的事。

    點評完了「一汽」之後，趙國陽又談了談「二汽」。

    作為「三大」之一，二汽的發展，遠不如一汽那麼光芒四射。

    趙國陽似乎帶著幾分遺憾道：「其實，我覺得『二汽』之所發展沒有達到一汽的輝煌，原因是多種多樣的。畢竟誰都想不到，二汽和雪鐵龍剛剛簽完合同，就發生了法蘭西加入了西方經濟體，從而導致這個項目無限期擱置……」

    「但是，擱置歸擱置，雪鐵龍公司的實力，那是毋庸置疑的。我相信，只要中法之間貿易的堅冰打破，二汽未來還是有很大的發展空間的……」

    趙國陽說完之後，稍微停頓了一會兒，讓幾位大佬消化自己的觀點。

    方學森和李克儉二人彼此交換了下眼神，都從對方眼裡看到了一抹驚喜。

    原本，他們倆讓趙國陽談一談對國內這「三大三小」汽車廠的看法，只是想更多的了解一下這個年輕人的眼界和底蘊而已。

    至於他是不是能提出什麼建設性的意見，二人並沒有期望太高。

    誰知道，這小子一番言簡意賅的言論，完全切中了一汽、二汽的目前發展的要害，其部分觀點，對國內汽車的發展，有著很大的借鑑意義。

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