是當之無愧的統治者。

    沒有黃豪傑點頭，誰也插不入電動車行業，畢竟無論是充電站、零配件、電池、電機的規格和專利技術，都在銀河系的掌控之中。

    現在的電動汽車也即將面臨這樣的情況。

    這是一個讓所有車企不快樂的春節，當然澎湃動力除外。

    果然春節剛剛過去。

    2月10號起。

    工信部就連發五個通知。

    《關於虛標參數車企的整改通知書》、《關于禁止鋰電池使用於交通工具的通知》、《關於新能源車標準的通知》、《關於新能源充電站標準的通知》、《關於新能源車的補貼調整通知》。

    其中《關於虛標參數車企的整改通知書》，不僅僅通報批評了比雅迪、吉利、江淮、金龍，連國營企業的北汽新能源、長安、海馬、廣汽，以及外資的特斯拉都在名單之中。

    要求這些車企，對於所有的車型中虛標的情況，限期三個月進行全面整改。

    如果這個通知不過是隔靴搔癢的話，那麼接下來的四個通知才是致命的。

    工信部以鋰電池污染嚴重，安全性能差為理由，直接禁止在華銷售的交通工具使用鋰電池。

    顯然這個政策直接讓使用鋰電池的車企，遭受滅頂之災。

    特別是特斯拉和比雅迪，如果不能使用鋰電池，他們只能使用雷神電池。

    比雅迪或許還好說一些，特斯拉就有些忐忑不安起來，畢竟雪梨的前車之鑑，埃隆馬斯克緊急從美麗堅趕來華國。

    他沒有想到特斯拉在華國的情況，一下子會變得如此被動。

    工信部在禁止使用鋰電池的通知之中，就著重點名了特斯拉電動汽車多次爆炸自燃的情況，這讓特斯拉更加被動起來。

    埃隆馬斯克在上滬分公司。

    「馬斯克總裁，現在情況非常麻煩，華國可能出於美麗堅打壓華國企業的原因，決定通過禁止鋰電池來反制。」特斯拉華國分公司的一個副總無奈的說道。

    「如果我們向雷神電池公司採購電池，需要付出怎樣的的代價，如果是那個兩美刀一克的價格，就沒有必要談了。」埃隆馬斯克突然問道。

    「這個需要具體談一談，我們也無法了解銀河科技的態度。」特斯拉華國總裁林清河皺著眉頭說道。

    埃隆馬斯克在辦公室中走來走去，顯然他此時也相當的苦惱。

    此時的特斯拉還沒有在華國投資建廠，加上澎湃動力的異軍突起，華國官方對於特斯拉的關注程度已經下降了好幾個等級。

    但是埃隆馬斯克知道，特斯拉如果失去華國市場，業績至少要縮水一大半。

    作為一個上市公司而言，這種情況是相當危險的，一個不小心可能跌個百分之幾十的市價。

    加上特斯拉現在內部也是問題重重，埃隆馬斯克不由的頭疼起來。

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